Aplicație
Mașina de testare a oboselii arcului cu amortizor controlată de microcomputer CY-JP20KN este utilizată în principal pentru testarea duratei de viață la oboseală a diferitelor amortizoare și amortizoare cu baril utilizate în diferite triciclete, vehicule cu două roți, automobile, motociclete și alte autovehicule.De asemenea, pot fi realizate dispozitive speciale pentru a se potrivi testului de oboseală a specimenelor speciale.
Mașina de testare a oboselii cu amortizor controlată de microcomputer este o mașină de testare a oboselii cu amortizoare de înaltă precizie, controlată prin program înalt, bazată pe mașina de testare a oboselii obișnuită matură, combinată cu inducție electronică modernă, măsurare și control și alte înalte metode tehnologice.
Specificații
Nume | specificație | ||
1 | Forța maximă de încercare | 20KN | |
2 | Numărul de stații de testare | 1 | |
3 | Frecvența testului | 0,5~5Hz | |
4 | Precizia afișajului frecvenței | 0,1 Hz | |
5 | Amplitudinea testului | ±50mm | |
7 | Capacitate maximă a contorului | de 1 miliard de ori | |
8 | Precizia opririi numărării | ±1 | |
9 | Diametrul exterior maxim al piesei de testare | Φ90mm | |
12 | Tensiune de alimentare (sistem cu trei fire cu patru faze) | 380VAC 50Hz | |
13 | puterea motorului principal | 7,5 kW | |
14 | mărimea | Gazdă | 1200*800*2100(H) |
Cutie de control | 700*650*1450 | ||
15 | Greutate | 450 kg |
Caracteristici cheie
1.1 Gazdă:Gazda este compusă în principal dintr-un cadru, un mecanism mecanic de încărcare, un mecanism de transmisie și un dispozitiv de fixare.Cadrul este compus dintr-o coloană, un banc de lucru, o platformă de excitație, o grindă superioară, un mecanism de ridicare cu șurub, o bază și alte părți.Coloana, bancul de lucru, o platformă de excitare, o grindă superioară și un mecanism de ridicare cu șurub sunt instalate împreună și instalate stabil pe bază;amortizorul testat este instalat între masa de excitare și șurubul de plumb printr-un dispozitiv de fixare, iar piesa de testare de diferite dimensiuni poate fi îndeplinită prin reglarea ridicării șurubului de plumb, iar piesa de testare a diferitelor metode de instalare poate fi îndeplinită prin schimbarea dispozitivul de fixare.Cerințe.
1.2 Mecanism de încărcare:Este o structură mecanică, compusă în principal dintr-un mecanism de biela manivelă, care transformă mișcarea de rotație a motorului într-o mișcare alternativă liniară verticală;prin reglarea excentricității glisorului, distanța de mișcare alternativă liniară poate fi ajustată la Cursa de încercare cerută de piesa de testare.
1.3 Sistemul de transmisie:Mecanismul de transmisie este compus dintr-un motor asincron trifazat și un volant.Viteza motorului poate fi reglată de convertizorul de frecvență, astfel încât frecvența de testare să poată fi ajustată în mod arbitrar în intervalul de la 0,5 la 5 Hz.
1.4 Sistem de control:Sistemul computerizat de măsurare și control este dezvoltat și produs independent de compania noastră.Are o funcție de memorie, adică datele istorice ale testelor pot fi accesate în orice moment.Sistemul de măsurare și control este centrul dispozitivului de testare.Pe de o parte, computerul colectează semnalul de forță de testare al fiecărui amortizor în timpul testului și afișează forța de testare în timp real și afișează diferiți parametri de stare, cum ar fi: frecvența testului, timpii de testare curenti, curba de sarcină și timp pentru fiecare lucru. , atenuarea forței de testare etc. Pe de altă parte, parametrii de control trebuie setați în funcție de cerințele de control, cum ar fi: setarea numărului de test de oprire automată, setarea forței de testare de oprire automată în funcție de scăderea tensiunii etc., pentru un control puternic al curentului Cutia trimite un semnal de control, iar controlerul de curent puternic controlează motorul principal, controlează mecanismul de reglare a spațiilor de testare superioare și inferioare, protejează funcția de reglare a spațiului în timpul testului, previne acțiunile greșite în timpul testului și protejează operatorul și echipamentul Securitatea, așa cum se arată în figură:
1.5 Introducerea funcției software
1.5.1 Numărul de teste poate fi setat.Numărul maxim de ori capacitatea este de 1 miliard de ori.
1.5.2 Numărul de teste atinge numărul stabilit, iar mașina de testare este controlată pentru a opri testul.
1.5.3 Sistemul software de testare afișează frecvența testului și numărul de teste prin computer și judecă întreruperea și oprirea.
1.5.4 Are funcția de oprire automată atunci când amortizorul este deteriorat la orice stație și funcția de oprire când forța maximă de încercare a amortizorului este atenuată la sarcina specificată.
1.5.5 Are o funcție de afișare în timp real a curbei forță-timp de încercare a unui singur amortizor și înregistrează datele de atenuare a sarcinii amortizorului în conformitate cu perioada de prelevare stabilită de planul de încercare.
1.6 Principalele caracteristici sunt următoarele:
1.6.1 Amplitudinea și frecvența pot fi reglate liber.
1.6.2 Afișare digitală a timpilor și frecvenței vibrațiilor.
1.6.3 Oprire automată a timpilor de testare prestabiliți, eficiență mai mare.
1.6.4 Se poate face încercarea unei singure perechi de amortizoare sau poate fi efectuată testarea mai multor perechi de amortizoare.
1.6.6 Numărul prestabilit de opriri poate fi utilizat pentru teste nesupravegheate;
1.6.7 Există găuri pentru șuruburi pentru instalarea dispozitivului de testare;
1.6.8 Echipat cu instrumente de reglare a amplitudinii, care sunt convenabile pentru reglarea amplitudinii;